Доставка цветов из Эквадора от Flower Bridge Cargo

Схема доставки цветов из Эквадора

Схематично доставка цветов из Эквадора выглядит так:

Основные этапы доставки роз из Эквадора

Плантация - На плантации цветы выращиваются, пакуются в пачки, после чего продаются. Согласно фактурам розы пакуются в коробки и отправляются клиенту.
Местный транспорт - Это небольшие грузовички - рефрижераторы вместимостью от 1 - ой до 10 - ти тонн. На данном этапе они перевозят цветок от плантации до Карго.
Карго - Это организация, имеющая холодильные склады возле аэропорта. Принимают цветы в коробках от плантаций, маркируют их и отправляют в аэропорт. В аэропорту работают представители Агроконтроля. Они следят за соблюдениями международных фитосанитарных норм. В случае отгрузок цветов на Россию на данный момент есть лишь одно требование - цветы не должны содержать живых букашек под названием Трипс (Trips). Так же на плечах карго лежит задача продажи тарифа от авиалиний клиентам. Либо бронирование мест для клиентов. Довольно - таки нервная работа, так как связана с жёсткими требованиями по срокам, объёмам и большими деньгами. По правилам, установленным на нашей планете, клиенты не имеют права работать напрямую с авиалиниями, только через карго.
Аэропорт - грузовая часть аэропорта, называемая "Paletizadora" (испанский). Здесь коробки проходят рентген, взвешиваются, замеряются и укладываются в авиационные паллеты. На складах постоянно работает служба Наркоконтроля, весь груз проверяется служебными собаками. В случае обнаружения наркотиков в коробках с цветами плантация рискует навсегда потерять разрешение на экспорт.
Авиалиния - Осуществляет перелёт цветка через Атлантический Океан.
Ip Handlers либо J Van de Put - находяться возле аэропорта Schiphol в Амстердаме. Одна из этих огранизаций получает цветы со всего мира, и проводит с коробками операцию, называющуюся Вакуумное Охлаждение (Wacuum Precooling). Это когда цветы загоняются в специальные герметичные контейнеры из которых откачивается воздух. В результате чего цветы охлаждаются, а так же избавляются от Этилена, газа - катализатора созревания. Здесь коробки опять сортируются уже по тракам. Так же оформляются транзитные документы.
Трак - транспортная компания нанимающая Евро - Фуры для перевозки цветка из Амстердама до своих складов. По пути растомаживают розы. Фуры разгружают на своих больших холодильных складах, так как оплата грузовиков почасовая и в Евро.
Цветочные склады и магазины - руководители магазинов организовывают реанимацию цветка после долгой дороги и предпродажное хранение. Флористы обрабатыввают цветок и составляют композиции.
Люди - наконец - то розы добрались до тех, кто их так сильно любит.

Сколько стоит доставка цветов из Эквадора ?

Цена за транспорт считается по простой формуле: Вес груза Х Тариф

Общий тариф до стран СССР, за редкими исключениями, складывается из трёх составляющих: Тариф за перелёт + Тариф за прекулинг + Тариф за трак. Осенью 2019 года он был примерно равен 4,2 доллара за килограмм до Москвы.

Как долго длится доставка цветов из Эквадора ?

5 дней до Москвы, 6 - Санкт - Питербург, 8 - Чебоксары, 10-11 - Тюмень, 12-15 Иркутск, 16 - Улан Удэ, 8 - Сахалин, Якутия и всё, что дальше Улан - Удэ. Это примерно. Время доставки зависит от выбора клиентом логистического пути.

Неужели цветы не портяться в дороге ?

Есть большой риск получить испорченный цветок. Особенно на праздники, когда транспортные компании перегружены и качество хранения цветка падает на каждом этапе перевозки. Чтобы избежать потерь нужно быть профессионалом в цветочном деле. Наша компания уже опирается на опыт в решении той или иной задачи.

Как начать возить цветы от плантации напрямую ?

Просто позвоните.

Что такое объёмный вес и почему о нём так много говорят ?

Объёмный вес груза расчитывается по простой формуле: Длина(см) Х Ширина(см) Х Высота(см). Это произведение делится на коэфициент 6000. Получаются килограммы объёмного веса.

К сожалению, очень часто понятие объёмного веса, веса нетто и выставления фактуры по большему весу используют для получения сверх - прибыли. Вам попросту завышают килограммы в документах. В результате чего кто - то получает деньги обманом, а кто - то разоряется.

Есть какие - то гарантии того, что я получу хороший и не дорогой цветок на праздники ?

Для нас нет понятия Хороший цветок. Цветок бывает красный или белый. Закрытый или открытый. Отпоенный или сухой. Хранившийся 3 недели на плантации или свежесрезанный. Склонный к повреждениям и гнили в дороге или нет. Хорошо переносящий повышенные концентрации Этилена или легко. Упакованный в прочные коробки или в хлипкие. Упакованный в холодильнике либо в тепле. В общем, тут нам места не хватит перечислять все особенности Эквадорских роз. Поэтому для начала нужно определиться с каждым клиентом, что есть для него Хороший цветок.

Есть такая общая закономерность: Чем больше бутон у цветка и чем большее у него раскрытие, тем хуже он переносит дорогу и меньше стоит в вазе. Люди, которые не понимают эту закономерность и не готовые искать золотую середину и стабильность, как правило, вылетают из цветочного бизнеса.

В общем, на тему "хорошего цветка" можно рассуждать бесконечно. Скажем только, что наша компания предпочитает решение всех вопросов "под ключ". Начиная с упаковки цветка в свои коробки, и заканчивая отгрузкой на одной из выбранных нами авиалиний. В случае порчи цветка отгруженного согласно нашего видения транспортировки роз из Эквадора, мы несём полную ответственность и за цветок и за расходы на транспортировку цветка. Любая инициатива от клиентов тоже приветствуется, но на их страх и риск.

В поводу цены. - На праздники отдаётся предпочтение старым клиентам. Сначала решаем их вопросы, потом уже все остальные. Если хотите получать прибыль от продажи цветка на праздники - работайте с нами в течение года.

5 лет - солидный опыт. Топ 3 ваших ошибок ?

- Работать со всеми клиентами

Цветочный бизнес так же суров, как и красив. Не все люди могут в нём работать. Есть такой тип предпринимателей, которые хотят на 100% угодить своим клиентам любой ценой. Они готовы отдавать цветок им в долг, ссориться из - за каждой пачки, которая не понравилась их клиенту и т. д. Но такое поведение не исходит от уверенности и моральной силы человека. Такие люди не замечают ничего, кроме своих собственных дел. Это, наверное, неплохо для других видов бизнеса. Но цветы это, - с одной стороны, слишком масштабный и международный бизнес, чтобы какая - то организация или человек решал всё и за всех. А во вторых, тут не всё решают люди. Многое решают сами цветы и их требования намного важнее наших. Поэтому всегда нужно искать компромиссы. Люди не умеющие разделять свои амбиции, которыми можно где - то пожертвовать от прихотей цветов, которыми ни в коем случае нельзя жертвовать и не умеющие в свою очередь отстаивать такую позицию перед своими партнёрами не выживают в цветах.

Самый яркий тому пример: Одному клиенту трак привёз цветы с задержкой на 4 дня седьмого или восьмого марта с утра. Естественно, фура, простоявшая на таможне 4 дня, превратила цветы в хлам. Клиент не смог найти компромисс с траком и возместить ущерб, в результате на нас повис долг около 4 000 долларов, так как в праздничной суматохе не подсчитали вовремя баланс и отгрузили без предоплаты.

Противоположный пример: В октябре 2019 года в Эквадоре новый президент убрал субсидии у народа, в результате чего дизельное топливо выросло в цене от 1,037 $ / галон до 2,30. И люди лишались 20 % своей зарплаты. Народ взбунтовался, жёг покрышки на дорогах, всячески вредил. Попытки усмирить народ власти по - началу вообще не предпринимали, а потом было введено чрезвычайное положение, по правилам которого все, находящиеся не в своих домах, считались преступниками и могли подвергнуться насилию со стороны военных и полицейских. Люди, естественно, ещё больше вышли на улицы с требованиями снизить цены на топливо и вернуть им прежние зарплаты. В конце концов произошли стычки у народа с военными, погибли люди, как гражданские, так и служивые. И президенту пришлось вернуть всё на свои места. Естественно, авиакомпании постарались убрать все свои самолёты из Эквадора на период откровенных беспорядков. Цветок не вылетел ни в субботу ни в воскресенье. У нас в этом грузе был цветок для таких городов как Красноярск и Тюмень, дорога до которых занимает от 10 до 13 дней. Со стороны карго было выдвинуто предложение сделать вылет во вторник. Трак, везущий до Тюмени был готов ждать, и общая дорога составила бы около 13-14 дней с момента сдачи коробок на карго. И, в принципе, можно было бы и рискнуть. Но, опять же, согласно нашим данным, взятых из термографов, которые мы периодически подклаываем в коробки, температура после карго (около 10 градусов) не очень благоприятна для хранения роз. (На что карго нам ответило, что они тоннами отгружают и всё хорошо). Доступа к холодильникам в аэропорту нам не дали. Трак, же, везущий розы до Красноярска, выезжает из Амстердама по понедельникам. То есть к 13 дням прибавилось бы ещё 7. Итого - 20. Естественно, что 20 дней дороги при температурном режиме от 5 до 10 градусов не выдержит даже Эквадорская роза. Взвесив все за и против, приняли тяжёлое решение вернуть цветок на плантации. Работникам карго это не понравилось, плантациям ещё больше. В наш адрес летели ругательства и попытки заставить нас принять материальную ответственность за отгруженный плантациями цветок. Но мы однозначно избежали риска с вероятностью в 90 % потратить деньги клиентов (около 7 000 $) на то, что они не смогут продать.

- Работать без предоплаты

Суммарный долг, устроенный людьми, которым мы слишком уж доверяли, составляет около 20 000 долларов. Эту сумму приходиться потихоньку платить всем, перед кем мы отвечали за клиентов.

- Доверять бренду, отстранившись от реальности.

По - началу закупали цветок и выбирали авиалинии, ориентируясь на статус данного игрока на цветочном рынке. Понимание того, что даже очень дорогие плантации тоже могут отправить то, что дойдёт в весьма плачевном состоянии пришло относительно быстро.

Выбор авиалиний, имеющих солидное имя работал несколько лет, пока однажды немецкая авиакомпания "Lufthanza" не задержала рейс из Панамы до Франфуркта из - за шторма над Атлантическим океаном. По их заверениям цветок в Панаме хранился в холодильниках авиакомпании "Copa Airline" и ничего плохого не должно было случиться, но цветок пришёл полностью сгнивший. Нами был понесён убыток в размере 5 000 долларов, так как "Lufthanza" отказалась принимать товарную экспертизу из России, сославшись на правило о подаче рекламаций, в котором прописано, что товарная экспертиза должна делаться в порту, куда авиалиния привозит цветок, максимум в Амстердаме. Из 7 000 $ ущерба авиалиния возместила только 2 000 $. Так что, по мнению начальства авиалиний, человек, не обладающий способностью предвидения будующего, тоже не должен работать в цветах.

Топ 3 ваших достижений ?

- Мы упали на самое дно, но нашли силы подняться.

К сожалению, большинство цветочных компаний на самом деле убыточны. Но их руководители так не считают.

Пример: Где - то кто - то ошибся в длинной и сложной цепочке доставки цветов из Эквадора. Клиент выставляет свою рекламацию закупщику, закупщик на плантацию. Плантация видит, что ошибка явно не от них и не принимает рекламацию. На компромисс идти не хочет ни одна сторона, решается всё разрывом отношений плантации с закупщиком. По его мнению у него нет никаких долгов. По мнению плантации - он негодяй, который не заплатил несколько тысяч или десятков тысяч долларов.

Наша компания не была исключением из этого правила, но мы нашли в себе силы не идти на компромиссы с совестью. Вместо этого предпочли решать проблемы в их истоках. Начав постепенно решать проблемы пришлось стать больше, чем карго, больше, чем плантация и больше, чем простой закупщик цветов. Была в корне пересмотрена концепция закупок, контроля качества и выбора авиалиний. Теперь к каждому игроку на рынке у нас есть чёткие и понятные требования. Если обобщить, то мы просто поняли, что приоритеты, диктуемые природой, самими цветами, намного выше, чем наши. Была разработана манера упаковки пачки, в которой цветок чувствует себя намного безопаснее, чем в стандартных бончах от плантаций, заточенных на презентабельность и первое впечатление. Своя более дорогая и прочная коробка, которую могут себе частично позволить лишь самые именитые плантации. Был найден способ контролировать время среза цветка. И многое многое другое.

Перевод клентов на предоплату повлёк за собой период практически без заказов. Но зато новые люди уже разделяли наши взгляды на общее дело. Работать всем стало в разы комфортнее и спокойнее.

- Добились стабильности.

Жёсткий отбор партнёров привёл к отгрузкам цветка постоянным клиентам от постоянных поставщиков. В кругу наших партнёров возникло доверие и теперь опыт всех наших клиентов и поставщиков работает всем на благо. Любые мелкие проблемки решаются спокойно и быстро. Появилась возможность реально считать свои доходы, прогнозировать закупки на праздники, от этого строить свои отношения с плантациями и авиалиниями.

- С нами уже приходится считаться.

Некоторые поставщики и даже авиалинии обманывая всех, пытаются обмануть и нас, но это уже не всегда удаётся сделать.

Самый яркий пример: Авиалиния "Cargo Lux" на отгрузки цветка для 8 - го марта 2019 года заказала чартер. Цветка было жутко мало но отменять рейс не стали (мотив - моя докадка, но факты подтвердить могу). Вместо этого всем клиентам был завышен вес. Причём завышен в самом аэропорту, документы от которого считаются неоспоримым оригиналом для всех транспортных расчётов.

Так как весь цветок на тот момент уже давно отгружался только с определённых плантаций, только в определённом пакинге и только в наших коробках, то несоответствие веса обычному было выявлено сразу же.

Сразу же мы попытались сделать контрольные взвешивания на IP Handlers, но из - за загруженности не смогли. На карго была подана жалоба с просьбой разобраться, но карго не захотело разбираться, сославшись на оригинальные документы из аэропорта.

Так как речь шла об обвесе в 300 кг по реальному весу и сумму потерь на транспорте клиентами - около 2 000 $, то все клиенты согласились снять видео с измерением веса коробок, несмотря на загруженность работой перед праздниками. В результате чего было документально зафиксировано завышение веса аэропортом в 260 кг с учётом коэффициента утряски у усушки. Клиентам сразу же был возмещён их ущерб в размере 1800 $, а с нашей стороны и карго был достигнут компромисс на возмещение нам 1000 $, с условием вернуться к пересмотру суммы после возмещения 1000 $. Причём крайним осталось карго, которому авиалиния так ничего и не списала.

Ваше самое главное отличие от других подобных компаний ?

Мы понимаем картину в целом, а решаем проблемы конкретно и в зародыше.

Пример: Клиенты очень любят и постоянно просят отгружать им такие сорта как Ohara, Playa Blanca, и им подобные. Старые клиенты, проведя статистику, выяснили, что примерно 30 % таких роз иногда приходят в непригодном для продажи состоянии. Были проведены опыты, которые выявили склонность к загниванию у этих сортов намного больше, чем у других. Были проведены опыты по обработке различными химикатами бутонов против серой гнили, которые показали, что какие - то препараты больше бесполезны, какие - то меньше бесполезны, но всё же бесполезны. Сделано заключение - сорта, имеющие склонность к загниванию, отгружать только в солнечные периоды в Эквадоре, когда спор Ботритиса практически нет в цветке.

На ваших глазах поднимались и разорялись многие цветочные компании, какие - нибудь советы для начинающих в цветочном бизнесе ?

Не гонитесь за лёгкими деньгами, начинайте с розницы.

Пока вы не поймёте что такое цветок, как с ним работать, как его хранить, как и сколько и когда его можно продавать и т. д. , вы не станете профессионалом. И очень скоро цветы сами вас за это накажут.

Многие, нашедшие цветочного брокера, который может доставить от одной коробки до магазина клиента, думают, что: "Сейчас я стану просто ещё одним посредником и бизнес попрёт !" Но, к сожалению, какие люди не понимают, что в один из прекрасных дней от цветка таких ещё одних просто посредников откажутся, под предлогом, что цветок плохой. Но на самом деле не цветок плохой, а торговли не было, и у магазинов холодильники просто забиты цветком.

Начните со своей розницы, она всегда вам подконтрольна. В рознице маржа составляет около 100 - 300 %. Тогда как в опте она колеблется от 5 до 15 рублей за стебель. Разобравшись с розницей, переходите к опту, и то, в объёмах, не превышающих вашу же розницу.

В цветочном бизнесе много чего меняется, но плантации и флористические магазины остаются всегда.

С ваших слов, цветы - не самый гостеприимный бизнес. Стоит ли начинать ?

Это однозначно очень интересно. И может быть весьма прибыльно, но, только если делать всё правильно.

В силу того, что цветы весьма непростое дело, всегда какие - то компании переодически уходят с рынка. Их место занимают люди, работающие качественнее.

Самый яркий пример: "Азалия" в России, у которой была собственная плантация на более чем 100 гектар в Эквадоре - "Golden Land". Нет ни тех, ни других.

На смену ценообразования по типу: "На 3 рубля дешевле, чем у соседа", приходят понятия себестоимости и рентабельности. Интернет - торговля медленно, но верно входит в цветочный бизнес.